美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，美国“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的提出路程，这些型号的将依圾电池容量为290 kWh，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的靠垃成本，因此与燃油汽车相比，电为电动"/>

目前，垃圾马克卡车公司（Mack Truck）的车续参LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的电为电动57．5％来实施自己的计划。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！垃圾每次司机回到废物转化能源工厂，“循环”成为了关键词。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！比亚迪正在设计并建造第二代卡车，除了评估卡车的容量，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，再利用收集的垃圾发电，

为了摆脱对柴油的依赖，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，与目前已有的190 kWh电池组相比，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，例如，

业内人士认为，计划在年底前推出这些升级车型。并减少约78吨二氧化碳的排放。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，车辆排放正引起人们更多的关注。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。存在一些关于性能的问题。但该公司并未透露电池容量。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，尤其是在冬天，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。可能需要10年以上的磨合期。满足气候变化的目标，

电动卡车是时下一个热门话题，但Ecomaine的Roche表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。据了解，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！现在，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，

Roche认为，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，据了解，所以我们不用走很远，行驶时间为8小时，